શિકાગો સ્થિત લેન્ઝાજેટ 2023 થી ઇથેનોલમાંથી દર વર્ષે 10 મિલિયન ગેલન ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ (SFA) અને નવીનીકરણીય ડીઝલનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
ખાસ મુદ્દાઓ :
- માઇક્રોસોફ્ટે લેન્ઝાજેટ સુવિધામાં $50 મિલિયનનું રોકાણ કર્યું છે.
- કંપની ફ્રીડમ પાઈન્સ બાયોરીફાઈનરીમાં લગભગ ઓન-સાઈટ એન્જિનિયરિંગ પૂર્ણ કરે છે
- મોટી ઓઈલ કંપનીઓ, એરલાઈન્સ અને પેટ્રોલિયમ ટ્રેડિંગ કંપનીઓ ફંડિંગ કરી રહી છે.
માઈક્રોસોફ્ટ જ્યોર્જિયામાં લેન્ઝાજેટ ફેસિલિટીમાં $50 મિલિયન (આશરે રૂ. 370 કરોડ)નું રોકાણ કરવા જઈ રહી છે, જે આવતા વર્ષે ઈથેનોલમાંથી જેટ ઈંધણનું ઉત્પાદન કરશે, લેન્ઝાજેટે પોતે જ માહિતી આપી છે.
એરલાઈન ઈન્ડસ્ટ્રીનું ડીકાર્બોનાઈઝેશન હાલના સમયમાં સૌથી મુશ્કેલ કામોમાંનું એક માનવામાં આવે છે. ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક જેફરીઝે ગયા વર્ષે જણાવ્યું હતું કે 2019માં લગભગ 330 મિલિયન ટનની વર્તમાન વૈશ્વિક જેટ ઇંધણની માંગમાં રિન્યુએબલ એવિએશન ફ્યુઅલનો હિસ્સો 0.1 ટકાથી ઓછો છે.
સરકારો અને રોકાણકારો ઓછા કાર્બન ઉત્સર્જન કરતા જેટ ઇંધણના ઉત્પાદન માટે પ્રોત્સાહનો વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.
શિકાગો સ્થિત લેન્ઝાજેટે જણાવ્યું હતું કે તેણે તેની ફ્રીડમ પાઈન્સ બાયોરીફાઈનરીમાં લગભગ ઓન-સાઈટ એન્જિનિયરિંગ પૂર્ણ કરી લીધું છે, જેમાં 2023 થી ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ (SFA) અને ઇથેનોલમાંથી રિન્યુએબલ ડીઝલનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના સાથે કચરો આધારિત ફીડસ્ટોક્સનો સમાવેશ થાય છે.
સનકોર એનર્જી, બ્રિટિશ એરવેઝ અને શેલ સહિતની તેલની મોટી કંપનીઓ, એરલાઇન્સ અને અન્ય પેટ્રોલિયમ ટ્રેડિંગ કંપનીઓ પણ કંપનીને ભંડોળ પૂરું પાડે છે.
યુએસએ ગયા વર્ષે કહ્યું હતું કે તે 2030 સુધીમાં ઉડ્ડયન ઉત્સર્જનમાં 20 ટકા ઘટાડો કરવા માંગે છે, કારણ કે એરલાઇન્સ તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા માટે પર્યાવરણીય જૂથોના દબાણનો સામનો કરે છે.
